河道防撞護欄本身是一種障礙物，它的設置是有條件的，通常是以設置護欄和不用設置護欄保護的相對危險性比較后做出判斷的。只有正確的設計，才能實現護欄的功能和目標。路側護欄主要分為路堤護欄和障礙物護欄兩種，路側護欄的最小設置長度為70米，兩段護欄之間相距小于100米時，防撞鋼護欄宜在該兩路段之間連續設置，河道護欄廠家介紹河道護欄特點與安裝注意事項圍墻護欄夾在兩填方路段之間長度小于100米的挖方路段，應和兩端填方路段的護欄相連續。

　　不銹鋼河道防撞護欄性能評價標準：

    1，每一種等級的各種形式河道護欄均應根據應用路段，按照評價等級相應的車輛總質量，選擇小型客車，景觀護欄_燈光護欄_繩索護欄_園林護欄_河道護欄廠家-山東鑫龍源護欄有限公司大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。

　　2，車輛與河道護欄發生碰撞時應能保證車內乘員的生命安全，不受到嚴重傷害。

　　3，河道護欄應有良好的導向性能，車輛碰撞后的駛出角度應小于碰撞角度的60%。

　　與傳統護欄不同，河道護欄的應用場合更為危險，防撞鋼護欄稍有偏差就會帶來不可預知的后果。因此，河道安全防護護欄的選擇非常重要。選擇護欄時必須遵循以下三個原則。

　　1，評估護欄的防撞性這一原則主要是從公路等級，河橋護欄外危險物體的特點，河道護欄廠家介紹河道護欄特點與安裝注意事項即防撞等級的確定來考慮的。這一原則是所有選定的護欄都應滿足的基本要求，所選護欄必須能有效吸收設計碰撞能量，防止相應失控車輛越過橋梁或進入對向車道，并使其正確改變行駛方向。

　　2，防撞鋼護欄景觀要求河道護欄與其他護欄不同，它們可能建在比較有代表性的河流上，所以需要有一定的景觀。特別是對景觀有特殊要求的橋梁，建議選用梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄。如果該區域有嚴重的積雪問題，應使用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄。為了減輕橋梁自重，減少車輛碰撞荷載對橋面的沖擊，應采用金屬梁柱護欄。

　　3，河道護欄碰撞后的動態變形不應超過允許的變形距離其原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結構一般位于地面以上的高處，過度變形容易使護欄承受除車輛碰撞力外的其他荷載類型，使受力更加復雜。